Ärger




09.04.09, Kilometerstand: 46245 - Probleme! Gestern abend auf der Autobahn kurz vor Fulda: Motorwarnleuchte geht an. Ich habe bei Bytomski angerufen, ging keiner dran. Dann also das FORD-Autohaus in Fulda. Weil der Wagen noch ziemlich neu ist gings dann an die Ford-Zentralpannenhilfe. Kurzum, der ADAC kam und... Tja, kein Eintrag im Fehlerspeicher. Abschleppdienst bei, Auto wurde zum Fuldaer Ford gebracht und ich bekam nen Leihwagen... Heute vormittag: Anruf von Ford: Keine Kompression auf einem Zylinder: Ford-Meister: "Sagen Sie mal, hat der Wagen einen neuen Zylinderkopf?" Ich: "Nö, warum?" Ford-Meister: "Na wegen dem Gaseinbau. Da müssen Sie mal mit Ihrem Umrüster reden..." Ich also ans Telefon und in Heidenheim angerufen. Kurzes hin und her, nun soll ich in Giessen nen Leihwagen auf Bytomskis Rechnung kriegen, Bytomski will den Ford in Fulda holen und dann sehen wir weiter... Ich werde weiter berichten! -09.04.09: update: 16:30 Uhr die Autovermietung will mit Heidenheim Kontakt aufnehmen. Erfolglos... Also kein Leihwagen? Wir sind gespannt... -10.04.09: Noch immer mit dem ADAC-Leihwagen unterwegs. Das mit dem BUCHBINDER-Leihwagen über Bytomski hat bisher nicht hingehauen. Dazu muß ich das Fahrzeug in Giessen holen (75 Km von hier). Nicht ganz nett. Ich bin gespannt, ob das morgen nun klappt, sonst muss Bytomski halt den teurerern ADAC-Wagen bis Dienstag zahlen. Tja, und dazu kommt noch, daß mein Boss natürlich auch nicht grade glücklich ist. Ich habe zum Gaseinbau geraten und nun ist die Karre in dutt. :( -11.04.09: Versuche schon seit 08:30 in HDH anzurufen. Immer nur Wartemusik. Ok, Brückentag Ostern. Aber am Dienstag muss ich wieder arbeiten und ich hab noch immer den ADAC-Leihwagen... Es ist jetzt 11:00 Uhr. Ich bin seit 2,5 Stunden am Telefon, ich hab auch noch anderes zu tun. Außerdem macht Buchbinder auch um halb zwölf zu und das schaff ich in ner halben Stunde nicht nach Giessen. Somit ist für heute Feierabend. Nichts erreicht... -11.04.09: Überraschung. Ich hab nun endlich ein Ersatzauto. War aber nicht einfach. Also morgens hab ich in HDH angerufen und so. Bis gegen 15 Uhr war ich dann an der Arbeit in der Nähe von Augsburg. Um 15:15 habe ich den ADAC-Wagen abgegeben und bin zu Buchbinder in Augsburg... Da wußte man von mir und hatte auch ein Auto bereit... jedoch sollte ich zahlen! Ich wiedermal “Nö!” Kurzes Telefonat mit HDH, noch n Telefonat HDH -> Buchbinder und ne Mail... Schon ging auch das. Nun fahre ich in nem FIAT Panda herum... -16.04.09: Der Ford ist in Esslingen. Meister A. aus der Esslinger Werkstatt wird mich über den Stand der Dinge aufklären. Mein Boß sagte schon zu mir, daß der wohl sagen würde, das sei keinesfalls durch den Gaseinbau begründet. Wollen mal sehen... - 17.04.09: Noch keine Info, obwohl ich seit 9 Uhr etwa 30 mal versucht habe Esslingen anzurufen. Um 12 ist bei mir Feierabend, dann eben Montag.... - 20.04.09, Kilometerstand: 46474 - ICH FAHRE WIEDER AUF GAS Wie kommts? Nun, das war heute morgen gegen 20 nach 10... Ich bin Unterwegs Richtung Augsburg. Schon ne Zeit an Heidenheim vorbei, da klingelt mein Telefon. Am Apparat Herr Bytomski mit der Nachricht, daß der Ford wieder OK sei. Oh? Eine gute Nachricht!? Ich: “Was war den kaputt?” (Logisch, daß diese Frage kommt.) Aber die Antwort ließ mich stutzig werden: Ein Teil der Zündkerze “Da wo unten der Bogen ist” sei abgebrochen und in den Brennraum gefallen dadurch sei ein Stück am Kolben ausgebrochen... Hä??? Und die gute Nachricht sei, daß das alles auf Kulanz ginge und keine Kosten entstehen würden. Und den Keilriemen hätten sie auch gleich noch gewechselt... Kulanz halt, weil ich hier schreibe und alles gleich reporten würde. Nungut, ich rumgedreht und nach HDH gebrummt. Dort auf dem Hof einer der Mitarbeiter und mein Auto. Der Chef sei unterwegs nach Esslingen... Schade, den hätt ich gern nochmal interviewt. Hab dann nochmal mit ihm telefoniert: Also es sei ein Stück der Zündkerze abgebrochen und hätte ein Ventil beschädigt. Ok, klingt schon plausibler. Ich habe darum gebeten, mir die defekten Teile zuzusenden. Ich will ja hoffen, daß die nicht am End “Auf dem Postweg verloren gehen” Tja, aber eine Sache versteh ich trotzdem nicht. Als ich in Fulda stand, hat der ADAC-Mann alle 4 Kerzen rausgehabt und angeschaut. Die waren Okay, das hab ich auch gesehen. Und mein Anruf bei Ford in Fulda, wo man die Kompression gemessen hat, ergab, daß der dortige Automechaniker die Kerzen auch als “In Ordnung” begutachtete Vielleicht hat man in Esslingen nur eine falsche Nachricht an den Chef weitergeleitet, wer weiß das schon, aber ich bin sicher, die Kerzen waren OK und der FORD-Spezialist in Fulda hätte eine defekte Zündkerze auch gesehen. Ganz zu schweigen vom ADAC... Hier jedenfalls fühlte ich mich zum ersten Mal etwas vergackeiert. Ich habe Zündkerzen gesehen, die OK waren und Bytomski erzählt mir so ein Märchen... Die defekten Teile habe ich natürlich nie erhalten. Naja, einfach mal weiter im Text... - 03.06.09: Autobahn A7 Richtung Süden: 37 Km vor Heidenheim. Die Motorwarnleuchte blinkt! Ochnee? Kenne mer des net? Tempo auf 80 runter und Bytomski anrufen. Meister ist da. Ich kann sofort kommen. Mit Kilometerstand 53695 bei Bytomski auf den Hof... Seit 43790 Km ist Gaseinbau drin. Noch kein Jahr und schon drei Pannen? Net lang Geschiß gemacht, gleich Leihwagen und macht mir den Ford ordentlich wieder in Ordnung. Der Meister hat verstanden, wie ich darüber denke... Mal sehen, was es diesmal ist. -06.06.09: Habe Mail erhalten. Ein Leser schreibt: “...Behalte übrigens deinen Berichtsstil genauso bei...” - 10.06.09: 7 Tage nun... Bisher weiß ich nicht, was mit dem Ford ist. Vorigen Freitag rief Bytomski an. Ford nicht fertig. Ich sagte ihm, daß ich den aber brauche. Schließlich hatte ich was zu transportieren. Bytomski zeigte sich sehr entgegenkommend: Der normale Buchbinder-Kleinwagen wurde im Vorbeifahren in nen Kombi getauscht. Ich konnte meinen Transport durchführen. - 30.6.09: Habe HEUTE den Ford wieder gekriegt: Kilometerstand 53860. Was genau repariert wurde, weiß ich nicht. Angeblich alle Ventile. Ich soll 1500 Km nur Benzin fahren. - 20.7.09: Knapp 2000 Kilometer nur auf Benzin gefahren und auf dem Weg nach Augsburg... Motor läuft erneut unrund, die Motorwarnleuchte ist an... Okay, NUN WERDE ICH ABER ETWAS UNGEHALTEN. Die dritte Panne seit April? Nun aber mal Butter bei die Fische, Firma Bytomski. Letzter Versuch! Wenn dann das nochmal auftritt, dann wird der Karr’n bei FORD repariert und SIE ZAHLEN. Das verspreche ich Ihnen. Und ich halte mein Wort. - 27.8.09: Der Ford ist seit FÜNF WOCHEN in der Werkstatt... Nunja, mir egal, aber der Leihwagen kostet Bytomskys Geld... - 25.8.09: ...Ja, hat man sowas schon gesehen? Da kommt in unsere Firma ein Brief. Inhalt: Verwarnungsgeld! 109 Euro sollen wir an eine Firma in England! zahlen weil das Auto in BERGEN, Norwegen falsch geparkt hat. Nun, ich war noch nie in Norwegen. Und vor allem nicht am 21.07.09 um 17:36 Uhr. Also wiedermal bei Bytomski angerufen, denn dort ist das Auto immernoch. Aber die waren auch nicht in Norwegen. Wie auch? Schließlich ist der Motor in Arbeit. Also ein Betrüger, der uns einen gefälschten Verwarnbrief schickt? Mal sehen, was wird. In DE kann kein Privatmann Verwarnungen eintreiben. Das ist immernoch eine hoheitliche Aufgabe. Sollte diese englische Firma wirklich bei ihrer Forderung bleiben stellen wir wahrscheinlich Strafanzeige wegen versuchten Betrugs. - 13. Oktober 2009: Es geschehen noch Zeichen und Wunder auf dieser Welt. Nach nunmehr 86 (sechsundachtzig) Tagen eben ein Anruf von Bytomski. Der Ford ist abholbereit. Ich komme jeden Montag und jeden Freitag dort vorbei, also sehe ich Freitag, was los ist. Ich erwarte ein schriftliches Dokument, in dem die Ursache des Fehlers und die Lösung des Problems beschrieben ist. Bisher zeichnet sich ab, daß die Vorhersage meines Chefs vom 16.4. wahr wird, aber auch das werden wir genau lesen können, wie ich hoffe... Der Text oder das Schreiben von Bytomski werden auf jeden Fall HIER mit veröffentlicht. Zu einer letzt wieder eingegangenen Mail: Nein, Robert, ich werde NICHTS an meinem Berichtsstil ändern. Alles bleibt, wie es ist. Ich gebe nur das raus, was wirklich passiert ist, und ich werte es nach Möglichkeit nicht. Mag jeder selber sehen, was mir passiert ist. Ich halte es da, wie ein guter Journalist: Berichte die Wahrheit und nicht Dein Gefühl dabei. - 14. Oktober 2009: Planänderung: Ich hole das Auto heute abend noch ab um morgen damit nach Braunschweig weiterzufahren. Als ich in Heidenheim abends ins Büro komme ist der Meister noch da. Er hat einen schriftlichen Reparaturbericht bereit und erlaubt auch, diesen HIER zu veröffentlichen. Er erklärt mir genau was gemacht wurde und wie er den Fehler gefunden hat. Das Ganze klingt bei ihm realistisch, logisch und glaubwürdig. Sogar das defekte Bauteil habe ich erhalten. -16.10.09: Von Braunschweig zurück. Keine Probleme. -31.10.09: Keine Probleme bis heute. Wars das tatsächlich? Ich beginne daran zu glauben. -20.11.09: Gegen 16:00 Uhr. Kilometerstand etwa 63500. Ihr werdet es alle nicht glauben, aber der Wagen hat Leistungsverlust und die Motorwarnleuchte ist an... Ich also gleich wieder in Heidenheim vorbei. Man liest den Fehlerspeicher aus. Auf dem OBD-Gerät alles in polnisch. Schade. Nächstes mal lasse ich erst auf englisch oder deutsch umstellen. Irgendeine Anzeige mit “Zylindri 1” oder so ähnlich. Der Fehler wurde gelöscht und das Gassteuergerät wurde neu programmiert. Mir sagte man, daß das Gemisch zu mager gewesen sei. Nun, die Leuchte ist aus, das Auto fährt... Allerdings habe ich immernoch das Gefühl von “Leistung ist etwas schwach”. Außerdem klingt der Motor irgendwie anders als vorher. Da ist so ein ungewohntes “tack...tack...tack...”. Gegen 18:00 ruft Bytomski selbst bei mir an und fragt, ob alles nun OK sei. Ich bin auf der Autobahn und bejahe erstmal vorsichtig. Soweit scheint alles OK zu sein... -27.11.09: Kilometer 63841 Wieder Motorleuchte. Dazu DEUTLICHER Leistungsabfall. Fahrzeug wieder bei Bytomski. Als Leihwagen nen Opel Omega der Firma bekommen. Diesen Wagen sehe ich als persönliche Beleidigung an. Eine Beschreibung des Vehikels ist HIER --Nachtrag: Der Omega ist lebensgefährlich! Vom Chef jetzt klare Prämissen erhalten: Gas raus, Austauschmotor rein ODER Bytomsky kauft den Ford. Keine weiteren Versuche mehr. -14.12.09: Unser Wagen ist immernoch bei Bytomski. Mein Boß wird langsam ungeduldig (Entschuldigt bitte die Untertreibung, aber es ist besser “ungeduldig” zu schreiben als “fuchsteufelswild”). Er will sich demnächst die Unterlagen zu dem Wagen geben lassen und den Anwalt kommen lassen... - 20.01.2010: Unser Auto ist noch immer bei Bytomski. Er steht in der Werkstatt in Esslingen. Gestern schon angerufen: Nur ne Sekretärin da. Keiner weiß was. Heute ist Bytomski nicht zu erreichen, er hat wichtige Telefonate... Bin ich nicht wichtig? Ich habe eine Auskunft einer Wirtschaftsdatei über Bytomskis Firma gesehen: Das ist starker Tobak. Hätte ich das vor einem Jahr schon gesehen, dann wäre ich NIEMALS zu Bytomski gegangen! --Bytomski hat mit meinem Chef telefoniert. Wir kriegen den Wagen, wenn ich offline gehe... Okay, auf Bitten meines Chefs gehe ich offline. Mal sehen-- ...Die Zeit vergeht... Mehrererererere Telefonate... Das Auto ist noch immer weg... - 18.Juli 2010 Der Wagen ist noch immer bei Bytomski. Für gestern war eine Abholung ausgemacht, B. hat den Termin platzen lassen. - 29.Juli 2010 Morgen soll der Wagen in Heidenheim übergeben werden. Wer will eine Prognose wagen? Krieg ich das Auto? Bytomski hat mitgekriegt, daß ich wieder online bin. Er bittet mich offline zu gehen. Meine Antwort: “Wenn ich zufrieden bin, können wir darüber reden. Bytomski und WolfHenk, nicht Bytomski und mein Chef.” Er fragt “Wann sind sie zufrieden?” Ich: “Wenn das Auto OK ist und das Gaszeug ordnungsgemäß rückgebaut ist.” Man bemerke: Er wird der Ausdruck “Rückbau” benutzt! Bytomski fragt, was er für Möglichkeiten hat: Ich bleibe stur: Das Auto muß in Ordnung sein. Er hat ja auch die Möglichkeit meinem Chef den Wagen abzukaufen. Gegen Bargeld natürlich. Damit wären wir (Mein Chef und ich) zufrieden. Dann würde ich auch innerhalb weniger Stunden wieder offline gehen. Aber in der jetzigen Situation hat B. nur eine Möglichkeit diese Seite aus dem Netz zu kriegen... Im übrigen ist vom Berichtsstil her die Seite eindeutig nicht angreifbar. Hier werden beweisbare Tatsachen berichtet. Jede Klage ist damit aussichtslos. Aber warten wir mal ab, was morgen passiert... 30. Juli: Wie erwartet: Nichts! 5. August 2010, etwa um die Mittagszeit: Anruf von einer Frau aus Esslingen: Der Fahrer würde jetzt das Auto bringen. Ich sage erstmal ne Viertelstunde warten und koordiniere das mit meinem alten Arbeitgeber (Ich habe einen neuen Arbeitgeber seit 1.8.). Es wird verschoben, so, daß der Fahrer um 18:00 bei mir sein soll. Gegen 17:00 klingelt das Handy. Meine Frau ist dran, der Ford steht vor der Tür. Kilometerstand: 65371. Ne dreiviertel Stunde später bin ich zuhause und erkläre dem jungen Mann, daß wir jetzt drei Stunden probefahren. Er war etwas überrascht. Nun, Esslingen wußte schon lange darüber bescheid. Das haben die dem armen Kerl glatt verschwiegen, denke ich. Er wäre bestimmt nicht so erstaunt gewesen, hätte er das vorher gewusst. - 20:45 Uhr und 208 Km später: Das Auto scheint OK zu sein. Zumindest vom Motor her. Folgendes ist noch NICHT wieder OK: Angeblich wurde der Schlüssel geklaut, B. hat den Ersatzschlüssel geholt und an mich zurückgegeben. Der Originale Funkschlüssel fehlt noch Gastankstutzen in der Heckschürze wurde nicht entfernt: Heckschürze wechseln! Blindabdeckung für Schaltereinbauschacht besorgen! Das Original hat ein Loch, wo der Gasumschalter war. Warum kann B. nichtmal so einen Pfennigartikel korrekt in den Originalzustand versetzen oder einfach wechseln? Reserveradhalterung fehlt Locher am Federbeindom vorn links nicht rostgeschützt. Dito mit weiteren Montagelöchern von Elementen des Gaseinbaus Ansaugbrücke hat noch Spuren vom Gaseinbau (Flashlubedüse etc.) -14. August 2010 Da ich den Arbeitgeber gewechselt habe, werde ich heute den Wagen nach Augsburg fahren und dann ist diese Sache hier für mich beendet. Das heißt aber nicht, daß ich offline gehe sondern nur, daß ich nicht weiterschreibe, weil ich das Auto nicht mehr habe. Offline gehe ich nur, wenn ich zufrieden bin. Und das bin ich, wenn mein EX-Chef das auch ist. Nun los denn... -14. August 2010 Autobahn A8 kurz vor Augsburg. Nun ratet mal, was mich da gerade gelb leuchtend beglückt: Na sowas, die Motorleuchte! Damit steht fest: Meine Seiten bleiben online bis ich weiß, daß Bytomski (gegen den inzwischen sogar einige Strafanzeigen laufen sollen) im Knast sitzt) oder bis zum Sankt-Nimmerleinstag Und HIER die Bilder wie der Rückbau aussieht. Schaut es Euch an und denkt mal drüber nach..